Grande Encontro de Carros Antigos do Sul de Minas na Venda do Chico – Setembro 2016
O sul de Minas Gerais está de parabéns pelo belo e grande encontro
realizado em 18 de Setembro, num domingo de muito sol, num belo gramado
onde fica um dos restaurantes Venda do Chico, no quilômetro 743 da
Rodovia Fernão Dias, sentido São Paulo, na cidade de Três Corações.
Estavam lá cerca de 190 carros, um belo ônibus e várias motocicletas.
Vários veículos antigos de Três Corações, Três Pontas, Perdões,
Varginha, Lavras, Águas de São Pedro, Oliveira, Belo Horizonte, Cana
Verde, Poços de Caldas, Paraguaçu, São Lourenço, Pouso Alegre, São
Paulo, São Gonçalo do Sapucaí, Campo Belo, Nazareno...
E enfeitaram o espaço muito bem organizado com grandes tendas para
acomodar os visitantes que tinham a disposição um restaurante com ótima
comida mineira num ambiente rural muito agradável.
Este foi mais um evento apoiado pela AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo). Êxito total!
Ônibus Mercedes-Benz monobloco O 321 HL que rodou muito em estradas e ruas das nossas cidades nas décadas de 50,60 e 70.
E o belo automóvel Mercedes Classe S 250. Série W126 fabricada entre
1979 e 1992. Tinha motores com seis cilindros em linha (2,8 e 3,0
litros) e vasta gama de V8 chegando à ter 300 cavalos. de potência. Foi
produzindo na Alemanha e na África do Sul. Também havia versões diesel
com seis cilindros em linha. Sucesso de vendas!
O primeiro esportivo do Grupo Volkswagen: O Karmann-Ghia.
Volkswagen Variant. Grande sucesso da VW no Brasil e no exterior. O
modelo alemão era exportado para os Estados Unidos e foi chamado de
Squareback (traseira quadrada), para não haver confusão de nomes por
causa do Plymouth Valiant da Chrysler.
Picape Ford F-100. Foi produzida nos Estados Unidos entre 1953 e
1956. Foi da segunda geração F-series nos EUA. No Brasil era equipada
com motor V8 272 (4.457 cm³).
Chevrolet Fleetline Fastback. Havia também a carroceria com quatro portas.
Chevrolet Bel Air 1951 com motor seis cilindros 215 "Thriftmaster"
(3,5 litros). Havia também o motor 235(3,9 litros) Blue Flame. Tinha
carrocerias cupê Hardtop (abaixo), cupê com coluna à partir de 1953,
quatro portas a partir de 1954, conversível e perua (Station Wagon). Os
motores V8 só estavam disponíveis na linha Chevrolet a partir de 1955.
Outros modelos da General Motors como Buick (oito cilindros em linha até
1953), Cadillac, Oldsmobile e Pontiac já utilizavam o propulsor "V8"
Chevrolet Brasil Alvorada 3100 ano 1963 personalizada.
Chevrolet C-14 com tração positiva. Esta tem um diferencial de
escorregamento limitado. Desvia parte da potência (por volta de 60%) da
roda que está girando em falso para a outra que tem tração.
Impecável Chevrolet Opala 3800 (seis cilindros) ano 1970.
Chevrolet Opala 4100 cupê ano 1974. Com o capô aberto mostrava a saúde do seis cilindros.
Chevrolet Opala 2500 luxo ano 1973. Em ótimo estado também.
Impecável Chevrolet Omega 4.1 com motor Opala seis cilindros. Chegou
ao Brasil em 1992 com motor 3.0 seis cilindros alemão que foi
substituído pelo nosso 4.1 250/S aperfeiçoado. Também foi vendido com
motor 2.2 quatro cilindros. No ano seguinte ganhou o prêmio Carro do Ano
pela Revista Autoesporte e o Eleito do Ano pela Revista Quatro Rodas.
Tinha muitas qualidades: um desenho aerodinâmico moderno, alta
performance, segurança, muito conforto e ótimo acabamento. A perua
Suprema tinha ótimo porta malas, também quatro portas. Sua produção foi
encerrada em 1998. A concorrência com os importados causou seu fim. Esta
é uma versão CD.
Jeep CJ-3 em ótimo estado. O nome adotado Jeep é corruptela de
General Purpose (Propósito Geral). O CJ-3A e B eram importados e
montados aqui desde 1947. Conhecido como sistema CKD (Completely
Knock-Down) chegavam as peças em caixotes e após eram montados.
Este é um modelo CJ-5. Em ótimo estado. O CJ-6,quatro portas, foi
chamado aqui como "Bernardão" por ter sido fabricado em São Bernardo do
Campo em São Paulo,ou, Jipão. Já fabricado aqui no início de 1960 o
primeiro motor foi o Hurricane, F-134, depois o BF-161 e por último o
2,3 litros Ford OHC, quatro cilindros, com comando de válvulas no
cabeçote e potência reduzida à 91 cavalos para ter maior durabilidade e
modificar o torque. O mesmo utilizado na Rural e na picape F-75.
Este preparado para as atividades fora de estrada.
Doutor Antônio do Monte Furtado Filho, Presidente da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo)
com Marcus Vinicius de Pouso Alegre, sul de Minas, organizador do
evento e mantenedor do Face e site (Gasolina na Veia) e sua esposa
Bernadete também uma entusiasta.
Amigos antigomobilistas com o casal Raimundo e Revania da cidade mineira de Perdões à direita.
O presidente da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo) Doutor
Antônio do Monte Furtado Filho entregou certificados para
antigomobilistas presentes e também ao proprietário da Venda do Chico.
Bernadete esposa de Marcus Vinicius, Doutor Antônio do Monte Furtado,
Matheus com seu certificado, Raimundo Sérgio Gonçalves e o o
proprietário da Venda do Chico
Marcus Vinicius Gomes Pinto (Gasolina na Veia e Ferrugem na Pele) exibe seu certificado ao lado do Presidente da AMA.
A esposa de Marcus Vinicius, Bernadete, também foi agraciada com um certificado.
O senhor Helvécio Ribeiro Massote da cidade mineira de Varginha também recebeu seu certicado.
O representante do Clube Old Roders Antigomobilistas também exibindo seu certificado.
A Associação de Carros Antigos de Alfenas também foi homenageada.
O Brasa Clube de Poços de Caldas também recebeu seu certificado.
Uma grande festa do antigomobilismo na região sul mineira.
