Spa Classic, Bélgica, Maio de 2015

Spa_Classic_2015_Logo
















































O Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, é um autódromo localizado nos arredores das cidades de Spa, Stavelot e Malmedy, na província de Liège. Recebe a Fórmula Um e as 24 Horas de Spa todos os anos. É conhecido no mundo inteiro pela sua história e importância, sendo um local sagrado do automobilismo mundial. 
E este ano acolheu mais uma vez as provas do Spa Classic 2015 Peter auto em diversas categorias. 


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_circuit





































Le légendaire circuit de Spa-Francorchamps a vibré tout le week-end au son des glorieuses voitures anciennes. Sur la piste comme au-dehors, la 5ème édition de Spa-Classic a tenu ses promesses au point d’établir de nouveaux records de fréquentation : 20 000 spectateurs et 1 500 voitures historiques (clubs et compétitions) ont été réunis.

Une fois n’est pas coutume, trois jours durant, la redoutable cuvette de Spa a été baignée… de soleil ! Concurrents, collectionneurs, exposants et spectateurs ont ainsi profité pleinement des multiples attractions proposées dans l’enceinte du circuit, à commencer par les courses.





COURSES - CORRIDA

Le spectacle en piste a été assuré par sept plateaux cumulant plus de 250 voitures. Particulièrement attendues, les berlines et les coupés de l’'Heritage Touring Cup ont commémoré les grandes heures des 24 Heures de Spa, rappelant qu’à une époque pas si lointaine la classique d’endurance belge était réservée aux voitures issues de la grande série. Comme c’est le cas lors du double tour d’horloge, les pilotes des BMW 3.0 CSL, Rover Vitesse et autres Ford Capri ont pu s’affronter de jour comme de nuit, l’une des deux manches se disputant samedi soir tard... Ambiance magique ! D’endurance, il en était aussi question avec les CER 1 et CER 2, le Sixties’ Endurance et le Trofeo Nastro Rosso, quatre plateaux by Peter Auto qui ont rassemblé bon nombre de prototypes et de Grand Tourisme ayant disputé naguère les 1 000 kilomètres de Spa : Ford GT 40, Jaguar Type E, Shelby Cobra, Ferrari 250 GT… Endurance, toujours, avec les deux plateaux invités par Peter Auto. Le U2TC a réuni des voitures de moins de deux litres construites avant 1966 semblables à celles qui participaient aux premières éditions « Tourisme » des 24 Heures de Spa. Enfin, le Group C Racing a quant à lui proposé des prototypes plus modernes dont un remarquable châssis Jaguar XJR-14 de 1991 aux performances comparables à celles des LMP actuels.

O espetáculo na pista foi garantido por sete categorias com mais de 250 carros. Uma das provas mais esperada foi a Heritage Touring Cup que reúne sedãs e cupês que comemoraram e lembraram as grandes disputas das 24 horas de Spa. Arrancaram carros como os BMW 3.0 CSL, Rover Vitesse, Ford Capri para disputar provas diurnas e noturnas. Outro momento mágico foi a categoria Endurance nas provas CER 1 e CER 2, Sixties’ Endurance e o Troféu Nastro Rosso. Estiveram lá também protótipos de carros de Grã-Turismo como Ford GT 40, Jaguar Type E, Shelby Cobra, Ferrari 250 GT para lembrar as famosas provas de 1.000 Quilômetros. A categoria UTC 2 reuniu carros com menos de 2,0 litros construídos antes de 1966 semelhantes aos que participaram das corridas de Turismo das 24 Horas de Spa. E o Grupo C Racing trouxe protótipos mais modernos como o Jaguar XJR-14 de 1991 com desempenho comparável aos da categoria LPM atual. 

 


 

CLUBS ET ANIMATIONS - CLUBES E ENTRETENIMENTOS

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(32)






























Si les essais et les courses se sont succédés sans répit, les spectateurs ont pu délaisser la piste l’espace de quelques minutes –voire quelques heures ! – pour admirer plus d’un millier de voitures de collection exposées. A l’image du TVR Car Club, qui avait choisi Spa-Classic pour célébrer son 50ème anniversaire, de nombreux propriétaires de voitures anciennes sont venus représenter des marques aussi diverses que BMW, Corvette, Datsun, Ferrari, Lotus, Mazda, Porsche, Triumph et même Viper dont 35 modèles venus de toute l’Europe ont été concentrés !
Dimanche midi, ce beau panel de l’histoire de l’automobile a été rejoint par les 180 équipages du Youngtimers Rally venus terminer leur périple en s’offrant une parade sur le toboggan des Ardennes. Dans le Village, les spectateurs ont à leur tour fait le plein d’émotions avec le Mur de la Mort (spectacle de motos) ou encore les simulateurs de pilotage. Les autres animations (slot Racing, concerts, cours de danse, coiffeur vintage, etc.) et les exposants (miniatures, prêt-à-porter, libraires, etc.) ont quant à eux comblé un large public.


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(14)






























Se os testes e as corridas aconteceram sem parar, os visitantes espectadores puderam aproveitar os dias apreciando vários carros de coleção em exposição. A empresa inglesa TVR Car Club escolheu o Spa-Classic para comemorar seu qüinquagésimo aniversário. Vários proprietários de carros antigos marcaram presença e seus respectivos clubes: Eram BMW, Corvette, Datsun, Ferrari, Lotus, Mazda, Porsche, Triumph e cerca de 35 Dodge Viper vieram de toda a Europa para uma concentração. No domingo, por volta do meio dia, 180 equipes do clube Youngtimers Rally fizeram uma parada no tobogã Ardennes um dos trechos mais emocionantes do circuito de Spa-Francorchamps! 


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(30)





























Na cidade os espectadores viveram emoções com o “Muro da Morte”, um espetáculo de motos e ainda, simuladores de pilotagem. Também diversões como autorama, concertos musicais, concursos de danças, cabeleireiros para as damas, roupas de época, barracas de miniaturas e livrarias. 


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(18)





































 



VENTE AUX ENCHERES BONHAMS - LEILÕES

Pour la troisième année consécutive, la vente aux enchères Bonhams a suscité ce dimanche un bel engouement. Parmi les lots les plus attendus, citons notamment :

Pelo terceiro ano consecutivo a casa de Leilões Bonhams apresentou uma bela coleção de carros para serem vendidos. Um dos lotes mais esperados foi este abaixo.

- Porsche 962C chassis 962-155 de 1990 (1 495 000 €)

- Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta de 1970 (667 000 €)

- Ferrari 308GT Berlinetta Vetroresina 1976 (253 000 €)

- Aston Martin DB Mark III Sports Saloon de 1958 (247 250 €)

- Lancia Flaminia Super Sport Double Bulle de 1965 carrossée par Zagato (218 500 €)

- Karting Birel Ex-Mika Häkkinen (9 200 €)

Carros muito interessantes esperando o Leilão. 


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(1)





























Le chiffre d’affaires de cette vente dépasse 5 millions d’euros, montant dont Philip Kantor (Directeur International Business Développement de Bonhams Europe) s’est félicité. Fort du succès de cette édition,
Patrick Peter donne d’ores et déjà rendez-vous au printemps 2016 pour le 6ème Spa-Classic. En attendant, les concurrents des plateaux by Peter Auto se retrouveront dans deux semaines à l’occasion du Grand Prix de l’Age d’Or tenu sur le circuit de Dijon-Prenois.



Spa_Classic_2015_Afficge


















































































A Preparação

Quinta-feira, Jeudi 21 de maio.


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(16)



































Um dos mais mistícos autodromos de todos os tempos. A grande reta de chegada.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(3)




































Em sua quinta edição  mais de 20.000 espectadores e 1.500 carros históricos de competição e clubes  estiveram lá entre os dias 22 e 24 de maio passado. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(10)



































É considerado um dos mais belos e emocionantes do mundo por pilotos e visitantes. A saída dos boxes e a famosa curva "Eau Rouge", ou seja, Água Vermelha.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(12)




































A chegada das equipes. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(6)




































A chegada da equipe com os BMW. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(8)




































E com o bólido Ford GT-40. Primeiro lugar na categoria CER1 GTP. Leia mais.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(9)




































E do Shelby-Cobra 289 1964. Terceiro lugar na categoria Sixties. Leia mais.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(4)




































Também da bela Ferrari. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(14)




































Os mecânicos já preparam o Triumph Dolomite Sprint. Um dos astros ingleses dos anos 70 nas pistas.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(1)




































Um belo Jaguar E-Type conversível na área dos boxes, mas irá á leilão.Leia mais.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(15)
































Jaguar XK 120 e 140 na sala de leilões.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(18)




































Um MG A fabricado entre 1955 e 1962. Este um modelo 1959.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(19)




































E belos e famosos carros de corridas. Na foto um Lola 1973 T292/6, um Chevron B16/B21 1970-1972 Spyder e um Mclaren M6 GT Cupê 1969.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(21)






































Treinos


Sexta-feira, Vendredi, 22 de maio.

Um Porsche 962 C - Grupo C

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(2)




































Um Jaguar XJR 14. Primeiro lugar no Grupo C.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(4)



































Alfa Romeo T33/3 de 1969

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(5)





































Ferrari GTB 365 GTB 4 1970

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(6)



































Ford Lotus Cortina 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(7)




































Morris Cooper S. Quinto lugar na UTC2. Saiba mais sobre o Mini

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(8)



































Porsche 911 2.0 1965. Terceiro lugar na categoria Sixties. Leia mais sobre o 911.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(9)




































Ford Capri 2600 RS 1972. Leia mais.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(12)





































BMW 3.0 CSL 1975

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(13)


































Ford Escort 1600 RS 1972

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(14)






































Porsche 911 2.0 1965

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(16)



































Porsche 356 BT5 Karmann Hard Coupe 1961

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(15)





































Ferrari 250 GT Berlinetta 1960. Quinto lugar na Nastro Rosso.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(17)




































Vista parcial dos Boxes. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(20)

































]]


Preparação para a largada de um Jaguar E-Type Lightwheit.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(28)




































Últimos ajustes no Porsche 356.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(31)




































Ajuste dos comandos. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(26)




































E o começo dos treinos. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(23)










































A Corrida

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(18)






































As Categorias.

 

Categoria CER 1 - Classic Endurance Racing 1
As lendas sobre rodas largam. Esta reúne protótipos das décadas de 60 e 70

 

Categoria CER 2 - Classic Endurance Racing 1
Esta reúne protótipos das décadas de 70 e esportivos da categoria GT2.

 

Grupo C - Carros Grupo C1, C2 e C3 FIA. Décadas de 80 e 90.

Endurance 3 - HTC - Carros Históricos de Turismo

Endurance 2 - U2TC - São carros de turismo como Cortina GT, Alfa Romeo GTA, Mini Cooper, BMW 2002 fabricados antes de 1966

Endurance 1 - Anos 60.


Trofeo Nastro Rosso.

Esta categoria nasceu em 2010 dedicada aos carros italianos fabricados até 1965. Mas o regulamento a partir de 2013 admitiu aqueles que de origem não italiana que foram de uma certa forma alterados, projetados ou construídos em seu território. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(33)
































Sábado, Samedi, 23 de maio.

Largada da categoria SIXTIES onde temos vários Shelby Cobra, Jaguar E-Eype, Corvette C3, MG B, Morgan, Austin-Healey, Porsche 911, 356, Lotus, Ford Mustang...


2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(2)

































Preparação no box. No fundo um Toj SC 304 de 1962 da categoria CER 2.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(3)


































Capacete sobre a Lola T70 MK III B de 1969 na categoria CER1 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(4)


































Preparação dos Porsche para a categoria CER2. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(5)


































BMW M1 PROCAR 1979 na CER2.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(12)

































Um Cheetah G 601 BDG de 1976 perseguido por um BMW M1, Porsche 935 e 911.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(13)


































Um Porsche 935 de 1978 na CER2.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(14)



































Jaguar XJR 14 do Grupo C

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(17)


































Lola T70 1968 quarto lugar na CER1 qua também foi vencida por uma Lola T70.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(20)

































BMW 3.0 CSL 1975 da categoria HTC.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(21)



































Na corrida em direção á curva "Eau Rouge" descendo o tobogã.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(22)



































Porsche 911 RS 3.0 de 1974 da categoria CER1 segundo lugar na categoria GTS.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(23)


































Desfile de carros dos clubes. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(24)




































Domingo, Dimanche, 24 de maio.

A largada da CER 1. Na ponta um CHEVRON B16 BMW de1969

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(7)


































SPICE SE89 do Grupo C. Atrás outro SPICE SE90 GTP que ficou em segundo lugar na categoria.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(2)



































Um Mercedes C11 que ficou em terceiro lugar. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(3)
































Um Alfa Romeo T33/3 de 1969 da categoria CER 1 grupo TSRC

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(5)
































FERRARI 512 BBLM de 1980 da categoria CER 2.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(8)


































Um Ford Escort 1600 RS de 1972 categoria HTC

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(10)


































Um Porsche 934 de 1978 categoria CER2 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(13)
































Um CHEVRON B36 BMW de 1976 da categoria CER2.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(9)

































O pódio com os vencedores. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(16)


































Mais uma dupla vencedora.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(18)


































Um dos circuitos mais bonitos do mundo. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(4)


































Em 2016 será melhor ainda. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(17)



































Cenas - Images. 

Fiscais de pista observam um Chevrolet Camaro Z 28 1967 na subida. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(32)


































Um Porsche 935 ao lado de um De Tomaso Pantera Ford. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Vendredi_(21)



































Belo painel do Jaguar E-Type. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic__(17)


































Belo V8 de um Lola T70.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(15)


































Um foco!

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(25)


































Preparando para a largada!

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(27)


































O desfile dos clubes.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Samedi__(28)


































Por dentro de um Maserati 300 S 1955.

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(11)


































E os músicos que animaram a festa. 

2015_Mai_Course_Spa-Francorchamps_Classic_Dimanche_(15)






























MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO LES BELLES PHOTOS ICI.



Veja também o Mugello Classic e o Tour Auto.



Volte ao site retroauto.
Volte à página inicial.


Spa Classic, Bélgica, Maio de 2014

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Capa

 

 

 


















Na Bélgica, Europa, existe um circuito com um traçado mágico que já foi e ainda é de provas da Fórmula Um, Campeonato de Marcas e Turismo. E nos dias 17,18 e 19 de maio foi a vez da empresa Peter auto realizar mais uma prova de carros clássicos de competição reunindo várias categorias. Aconteceu em Spa-Francorchamps. Foram três de Endurance separadas em décadas, protótipos, Fórmula Dois, Grupo C, Nastro Rosso e Turismo. Como sempre muitas cores, velocidade pura, pilotagem e grandes emoções. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(156)





























O Circuito de Spa-Francorchamps  é um autódromo localizado nos arredores das cidades de Spa, Stavelot e Malmedy, na província de Liège na Bélgica. É conhecido no mundo inteiro pela sua história e importância, sendo um local sagrado do automobilismo mundial. Recebe a Fórmula Um e as 24 Horas de Spa todos os anos. A primeira prova foi em 1925 e tinha quatorze quilômetros de extensão. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Antigo_Circuito































Hoje são pouco mais de sete quilômetros, cerca de quinze  curvas e vários trechos que são quase uma reta e bem longos. As altas velocidades são garantidas. E neste ano, em maio de 2014, o Spa Classic brilhou mais uma vez. 


2014_Spa-Francorchamps_Classic_Circuit_Site


































Bem sinalizado.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(87)

































Uma bela recepção aos participantes e público.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(44)

































Um belo Jaguar E-Type chegando. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(89)

































Um caminhão com peças de reposição.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(91)

































Outro. Este fornecendo vários tipos de pneus.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(94)

































Uma BMW 3.0 CSI aguardando a abertura dos boxes.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(90)

































Verificação em um Ford Mustang 1965.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(95)

































Vários verificando uma BMW Alpina.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(96)

































A identificação com números. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(97)

































Ferraris bem guardados.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(98)



































SPA-CLASSIC – Um sucesso de público e participação.  O amante do automobilismo que viveu, seja assistindo corridas no local, seja pela TV ou acompanhando através de revistas na época  e teve a oportunidade ímpar de estar presente em maio de 2014 em Spa- Francorchamps vibrou muito com o que viu. Um desfile de grande quilate de carros  de corrida que fizeram muito sucesso nas décadas de 60, 70 e 80. Sempre divididas em classes e grupos seguindo as regras da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), cerca de 15.000 pessoas tiveram o grande privilegio de ver de perto protótipos como Lola T70, Ford GT-40, Sauber, Chevron, Spice, Porsche, Corvette, Camaro, Ford Capri e Cortina, Alfa Romeo, Ferrari, Iso, Bizzarrini, Pantera Ford, March, divididos em categorias como Endurance, Fórmula 2 Clássica, Nastro Rosso, carros esportes de competição, etc. Exibiam belas cores, roncos de motores com quatro, seis, oito ou doze cilindros de potências variadas. Foram quase 350 carros em pista. Uma das provas mais interessantes foi a Heritage Touring Cup e a  l’U2TC com disputas noturnas que lembraram as 24 Horas de Spa-Francorchamps. Estavam lá carros dos anos 60 tais como AC Cobra, Jaguar Type E, Porsche 904, Chevrolet Corvette, Austin Healey, etc. Na categoria CER 1 (Lola T70, Ford GT40, Ferrari Daytona Gr 4, Porsche 911 RSR 3L…) e mais de 30 na CER 2 tais como March, Sauber, Lola, Porsche 935, BMW M1….

O Trofeo Nastro Rosso , reservado ao carros esportes e GT italianos de 1950 a 1965 contaram com Ferrari 250 LM, GT Berlinetta e 275 GTB, Maserati 300s, Alfa Romeo Giulia TZ  e Giulietta,  e um raro Bizzarrini 5300 GT.

 

Para relembrar as famosas provas de turismo de 24 horas, a categoria Heritage Touring Cup recebeu mais de 30 carros como BMW 3.0 CSL, Ford Capri 2600 RS e Escort, Alfa Romeo 1750 GTAM, Chevrolet Camaro, Ford Mustang… Com menos de 2 litros de cilindrada a categoria U2TC recebeu belos Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, Ford Cortina Lotus, BMW 1800 Ti… que deram um show.

 

A Formula 2 histórica também fez vibrar o público assim como os carros do Campeonato Mundial de Marcas Endurance dos anos 80 como Sauber Mercedes C11, Porsche 962, Spice SE90C, Mazda 767B, Nissan R90CK…  Um espetáculo, um museu veloz a céu aberto no coração da Bélgica.

 

Dias inesquecíveis que se repetirão em 2015.







Categoria CER 1 - Classic Endurance Racing 1

As lendas sobre rodas largam. Esta reúne protótipos das décadas de 60 e 70

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(72)

































Lola MK III B 1969 campeão da categoria, ano 1969.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(179)_Lola_98




























O terceiro colocado. Um Lola T212 FVC, ano 1971.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(26)

































Um Chevron B 19 FVC, ano 1970.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(114)

































Um Ford GT-40 1965. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(74)

































Outro Ford GT-40 do mesmo ano. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(136)

































Este Lola T70 Mk III é de 1967.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(76)

































Um Chevrolet Corvette C3 de 1971

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(181)


































Categoria CER 2 - Classic Endurance Racing 1

Esta reúne protótipos das décadas de 70 e esportivos da categoria GT2. 


Um Lola T298 BMW de 1979.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(39)

































Um Chevron B31 BDG de 1975 preparando para o alinhamento da largada.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(124)

































Um Porsche 935 1977.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(29)

































Um Chevron B 31 BDG de 1975.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(53)


































Outro Porsche 935. Este de 1978.


2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(38)

































Um Chevron B 31 BDG de 1975.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(114)




































Grupo C - Carros Grupo C1, C2 e C3 FIA. Décadas de 80 e 90. 


Um Porsche 956 C - 1984.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(30)


































Um Spice SE88C de 1988. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(46)


































Um Porsche 962 - 1990.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(112)

































Outro Spice SE88C de 1988.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(4)




































Fórmula Dois Histórica. Reuniu fórmulas 2 da década de 70. 

O alinhamento dos carros para a competição.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(144)

































A disputada Largada.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(70)

































A primeira curva. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(154)

































Um Chevron B42 de 1978 que foi o quarto colocado.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(18)

































Um March 722 de 1972.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(71)

































Este é um March 712 de 1971.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(121)

































Um March 712 M também de 1971.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(145)





































Endurance 3 - HTC - Carros Históricos de Turismo.

A largada 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(55)

































A segunda prova noturna. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(17)

































Um BMW 3.0 CSL 1971.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(13)

































O duelo entre dois BMW. O número 75 foi o vencedor. Um modelo CSL 1975 Grupo 2.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(14)

































Chevrolet Camaro Z28 1978.
 
2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(22)

































Ford Capri 2600 RS 1971 que foi o quarto lugar.  

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(138)

































Um BMW 2002 TI 1971 saindo para os testes.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(108)

































Um Rover Vitesse TWR 3500 1983 entre dois BMW. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_Carros_tras





































Endurance 2 - U2TC -
São carros de turismo como Cortina GT, Alfa Romeo GTA, Mini Cooper, BMW 2002 fabricados antes de 1966


O campeão Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(35)

































Outra Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(21)

































Vários Ford Cortina Lotus dando um show. Este é de 1965.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(146)

































Outro Ford Cortina Lotus. Este 1965 lutando na curva.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(36)

































E este também fazendo bonito.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(120)





































Endurance 1 - Anos 60.

A largada 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(60)

































Um Morgan Plus 4, um Porsche 911 e um Jaguar E-type. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(153)

































Um Porsche 904 GTS 1964.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(62)

































Um Shelby Cobra 1964 seguido por um Ford Mustang 350 GT 1965.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(64)

































Porsche 911 2.0 1965.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(65)

































Um Porsche 904 GTS e um Jaguar E-Type 1962.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(129)





































Trofeo Nastro Rosso.



Esta categoria nasceu em 2010 dedicada aos carros italianos fabricados até 1965. Mas o regulamento a partir de 2013 admitiu aqueles que de origem não italiana que foram de uma certa forma alterados, projetados ou construídos em seu território como na prova de Mugello na Itália. 


A largada.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(48)

































A Ferrari 275 GTB C 1966 campeã.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(118)


































Alfa Giulia SS 1964.
 
2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(8)

































Uma Ferrari 250 GT Berlinetta 1962.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(51)


































Um Iso Grifo A3C 1964. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(170)

































Uma Ferrari 250 GT Berlinetta 1960 seguida por uma Alfa Giulia TZ 1964.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(49)




































Imagens da prova 


Bela floresta ao fundo e a diputa em pista de dois Porsche e um Pantera Ford. 


2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(5)

































Ferrari GTB Daytona na disputa pelo grid de largada. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(25)

































Disputa entre dois Porsche. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(7)

































Uma BMW na disputa noturna.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(9)

































Bela foto de uma disputa noturna.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(11)

































A noite  é sempre um desafio maior. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(69)






































Os preparativos


Pilotos sempre atentos e anciosos.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(67)


































Três pedais, uma alavanca de marchas mecênica, um volante sem assistência hidraúlia e aluguns instumentos necessários. Isso é pilotagem!

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(106)

































Preparação para a entrada no bólido.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(166)

































Dando partida no motor do bólido. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(174)


































Muita gente atenta. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(162)































 






A Premiação.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(122)

































Com a execução dos hinos nacionais.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(104)

































A satisfação dos vencedores no podium. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(105)





































A Feira
 - Muito apreciado em qualquer evento. 


2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(183)




























 




A diversão para todas as idades. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(184)









































SPA-CLASSIC : UN SUCCES CONFIRME AUPRES DU PUBLIC !

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(85)




























La 4ème édition de Spa-Classic qui se déroulait du 16 au 18 mai a connu un vif succès auprès du public.
L’organisateur Peter Auto enregistre en effet une hausse de fréquentation de l’évènement avec plus de 15 000 spectateurs cette année.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(180)






























Bénéficiant d’un soleil radieux durant les trois jours, Spa-Classic proposait huit plateaux sur le circuit de Francorchamps représentant un total de près de 350 voitures historiques de compétition. L’accent avait de nouveau était mis sur les animations proposées au public. Soit un spectacle en piste et dans le paddock destiné au plus grand nombre, toutes générations confondues.

 

Formant de véritables haies d’honneur autour des files de voitures prêtes à s’élancer en piste, le public apprécia tout particulièrement la proximité offerte avec les concurrents.

 

Temple des courses d’endurance pour les voitures de Tourisme, le circuit de Francorchamps accueillait le week-end dernier deux plateaux totalement dédiés à ces voitures : l’Heritage Touring Cup et l’U2TC avec des courses de nuit rappelant la grande époque des 24 Heures de Francorchamps.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(42)

































Confirmant l’essor pris par l’évènement Spa-Classic depuis sa première édition en 2011, les plateaux en piste ont réuni des grilles de départ pléthoriques. A l’instar du plateau Sixties’ Endurance avec plus de cinquante voitures au départ (AC Cobra, Jaguar Type E, Porsche 904, Chevrolet Corvette, Austin Healey,..). Du Classic Endurance Racing avec quarante engagés en CER 1 (Lola T70, Ford GT40, Ferrari Daytona Gr 4, Porsche 911 RSR 3L…) et plus de trente en CER 2 (March, Sauber, Lola, Porsche 935, BMW M1…).

 

Le Trofeo Nastro Rosso, réservé aux voitures de sport et GT italiennes des années 1950 à 1965 ne cesse d’étoffer ses rangs avec vingt-sept concurrentes engagées. Sans doute l’un des plus beaux plateaux du meeting grâce à ses voitures transalpines d’exception : Ferrari 250 LM, GT Berlinetta et 275 GTB, Maserati 300s, Alfa Romeo Giulia TZ ou encore Giulietta, Bizzarrini 5300 GT.

 

Né l’an dernier de la volonté de faire revenir à Francorchamps des voitures de Tourisme qui se sont illustrées lors des célèbres 24 Heures, le plateau Heritage Touring Cup mis en place par Peter Auto s’est également enrichi avec près de trente berlines sur la grille samedi dernier (BMW 3.0 CSL, Ford Capri 2600 RS et Escort, Alfa Romeo 1750 GTAM, Chevrolet Camaro, Ford Mustang…). Réservé aux voitures de Tourisme moins de deux litres de cylindrée, l’U2TC pouvait également se prévaloir d’aligner près de vingt concurrentes (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, Ford Cortina Lotus, BMW 1800 Ti…).

 

Enfin, le public a pu apprécier les courses de Formula 2 historiques des années 70 et des Group C qui firent les beaux jours du Championnat du monde d’endurance des années 80 (Sauber Mercedes C11, Porsche 962, Spice SE90C, Mazda 767B, Nissan R90CK…)





A Festa

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(132)


































Com show em grande estilo. 

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(133)


































E boa música.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(134)







































Clubs & animations

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(140)

 
































Dans la zone des Clubs, près de 1000 voitures de collection se laissèrent admirer en attendant de s’élancer pour boucler quelques tours sur le « toboggan des Ardennes » entre les différentes courses.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(83)
































Dans le Village, le public pouvait à son tour faire le plein d’émotions avec le Mur de la Mort dont les motards défiaient les lois de la gravité. Les animations (caisses à savon, Slot Racing, orchestres…) et les exposants (miniatures, prêt-à-porter, libraires…) ont quant à eux comblé le public.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(80)

































McLaren Brussels et Bentley ont profité de ce très bel événement pour faire tester leurs dernières-nées à leurs clients : la McLaren 650S pour l’un, la nouvelle motorisation V8 de la Flying Spur et la nouvelle version de la Bentley GT V8 S pour l’autre.

 

Vente aux enchères Bonhams

 

Pour la deuxième année consécutive, la vente aux enchères Bonhams a suscité un bel engouement. Dimanche 18 mai à partir de 14h, plus de 60 lots prestigieux ont été proposés à la vente. Pour les lots les plus attendus, citons les enchères suivantes :

 

- Ferrari 308 GTB Group B Michelotto 1976/1983 : 609.500 €

- Ferrari 365GTB/4 Daytona Berlinetta 1973 : 471.500 €

- Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon 1967 : 350.750 €

- Porsche 911 Type 930/935 Turbo Coupé 1983 : 230.000 €

- Maserati Khamsin Coupé 1977 : 178.250 €

 

Le chiffre d’affaires de cette 2ème vente dans le cadre de Spa-Classic s’élève à 3 millions d’euros. Un montant dont Philip Kantor, Directeur International Business Développement de Bonhams Europe s’est félicité.

2014_Spa-Francorchamps_Classic_Mai_(2)































Fort du succès de cette année, Spa-Classic donne d’ores et déjà rendez-vous à la mi-mai 2015 pour un week-end toujours plus passionnant !





MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO LES BELLES PHOTOS ICI. 




Veja também o Mugello Classic e o Tour Auto




Volte ao site retroauto.
Volte à página inicial.


 
   
 

© Copyright - Site Garace D'Époque - Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.


 

  Site Map