Primeiro Encontro de Veículos Antigos de Corinto - Minas Gerais

No dia 6 de maio de 2017, em Corinto, norte do estado de Minas
Gerais, aconteceu o Primeiro Encontro de Veículos Antigos do município e
de cidades vizinhas.

A cidade é agradável, muito receptiva, e o evento realizado na Praça
do Bandeira, contou com uma centena de carros muito bons, vários
colecionadores de outras cidades como Belo Horizonte, Buenópolis, Montes
Claros, Bocaiúva, Curvelo, Diamantina, Contagem e outras cidades
vizinhas também compareceram.
A chuva tentou, mas não conseguiu atrapalhar a exposição que contou
com carros nacionais das décadas de 60,70, 80 e 90 e também marcas
famosas do exterior. Ninguém arredou o pé ou as rodas!
O organizador e Presidente do Clube de Veículos Antigos de Corinto
Evandro Paixão de Souza, que recebeu o certificado de filiação AMA,
organizou com zelo e capricho e a praça ficou cheia de pessoas
entusiasmadas com os carros antigos. Na foto abaixo ele está à direita
do Presidente da Associação Mineira de Antigomobilismo Doutor Antônio do
Monte Furtado.

Estavam lá clubes Carros Antigos de Pompéu, Buena Vista Social Clube
Vintage, Confraria das Gerais Vintage Motors que reúne os clubes de
Buenópolis, Corinto e Curvelo, Clube do Fusca e Autos Antigos de Montes
Claros, Volkswagen Clube de Diamantina, Clube de Veículos Antigos de
Corinto, Veículos Antigos de Buenópolis, Car Clássico de Curvelo
(C.C.C.) e Hot Rat Antigos Lowrider dentre outros. Todos os presente
receberam este belo certificado do Clube de Corinto.

O Presidente da AMA com o vice-presidente do Clube de Veículos Antigos de Corinto Dalton Lopes

Eugênio César Versiani Nunes Pinheiro de Montes Claros e Christian
Xavier de Curvelo. Ambos entusiastas e amantes dos autos antigos.

A esposa de Evandro Paixão de Souza, Ana Paula de Campos, também recebeu um certificado AMA

A presença simpática do Presidente do Clube de Autos Antigos de Buenópolis

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Os carros da General Motors
Chevrolet Opala cupê merecedor de placa preta

Este sedã, também da geração pós 1975, está em estado imaculado

Um cupê Comodoro em muito bom estado

Este Opala Diplomata também muito bom

Esta foi a última Chevrolet Caravan produzida. E tanto esta quanto o
sedã estavam com vários aperfeiçoamentos que os outros não ganharam. Leiam mais sobre o mais famoso Chevrolet do Brasil.

Um dos melhores carros da GM foi o Chevrolet Omega. Motor com quatro
(2,2 litros) ou seis cilindros (3,0 e 4,1 litros) e perua Suprema

Moda nos Estados Unidos e aqui é ter um C.O.E (Cab Over Engine), ou
seja, cabine sobre o motor. Este era um Chevrolet Tigre e foi
transformado em COE. Foi fabricado entre 1941 e 1947 com várias versões e
tamanhos. Pertencia a linha A/K series da GM e tinha motores seis
cilindros com 3,5 e 3,7 litros.

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Os carros da Ford
Ford Mustang GT da quarta geração já com inspiração nos modelos da
década de 60. As vendas começaram a aumentar, este foi baseado num
conceito de 1993, chamado Mustang Mach III apresentado no Salão de
Detroit. Em 2001 foi lançada uma versão Bullit GT em parceria com
grande Warner Bros (produtora e distribuidora americama de filmes) ,
com a cor idêntica a do carro do filme estrelado por Steve McQueen que
era um modelo 1968, verde escuro (Dark Highland Green). O carro conceito
tinha quatro o freios a discos, motor V8, 265 cavalos . Já é um
colecionável, foi fabricado entre 1994 e 2004 com motores V6 e V8 com
várias potências.

Furgão Ford F-1 fabricada entre 1948 e 1952 com motor seis cilindros
em linha Flathead Six e Flathead V8. Detalhe para o reboque muito bem
feito

Impecável Ford Corcel cupê 1975. Por fora e por dentro! Infelizmente
era pesado para o motor de 1.400 cm³. Merecia mais potência já nesta
primeira fase.

Outro em ótimo estado. Leia mais sobre o cavalo da Ford.

E a Ford Belina que concorria com a VW Variant

Ford Pampa impecável.

Outro desbravador do Brasil foi o Jeep CJ5. Usava o mesmo motor do
Aero Willys e depois já sobre o controle da Ford usou o 2,3 OHC quatro
cilindros do Ford Maverick. A versão com quatro portas, apelidada como Bernardão, é muito rara hoje.

A Willys produziu no Brasil carros e utilitários. Um deles foi a
Rural Jeep que após ser absorvida pela Ford passou a se chamar F-75

Picape Ford F-1000 com motor 3,9 litros, movido a diesel, marca MWM (Motoren Werke Mannheim) com 86 cavalos. A F-100 com motor V8, o mesmo da linha Galaxie/LTD/Landau foi grande sucesso tanto aqui quanto nos Estados Unidos.

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Os carros da Volkswagen
Fuscão 1500 pronto para arrancar

Volkswagen Kombi fez sucesso aqui e em todo mundo.

Volkswagen 1600 TL também em ótimo estado

Volkswagen Passat quatro portas em ótimo estado

Outro VW Passat. A primeira versão foi a de duas portas, depois
chegou a de quatro portas e motores 1.500, 1600 e 1.800 refrigerados a
água. A versão Variant (perua) não foi lançada aqui infelizmente
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Os carros da DKW

Este é um modelo DKW Belcar. Tinha três cilindros, três bobinas,
tração dianteira e motor com dois tempos. Tudo inédito por aqui. Os
primeiros modelos, tanto a Vemaguet quanto o Belcar tinham portas
dianteiras que se abriam para a frente
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Gurgel
O Gurgel BR800 foi o único mini carro nacional produzido em série.
Ótima iniciativa de João Augusto do Amaral Gurgel, mas o modelo custava
caro!

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Mercedes-Benz
Impecável Mercedes-Benz 280 C da classe W114/115. Havia a versão duas
portas sem coluna e quatro portas com coluna. A versão perua era
fabricada em pequena escala por uma empresa de carrocerias alemã chamada
Binz. Era destinado mais a ambulâncias e afins. Motores com quatro e
seis cilindros e opções gasolina e diesel que fez enorme sucesso entre
taxistas da Europa, Oriente e África.

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Os carros da Fiat

Fiat 147 com frente Europa. Foi fabricado com motores quatro
cilindros, transversal, com motores 1.050 e 1.300 cm³. Sucesso italiano
em terras brasileiras.
Uma picape 147 em ótimo estado. Molhada também

Outro versão Spazio chegando

Caminhão da Fábrica Nacional de Motores, FNM, que foi um desbravador
das primeiras estradas do país. Este já com a identificação Alfa Romeo. A
Fiat já na década de 70 era proprietária das empresas Alfa Romeo,
Ferrari, Maserati, Autobianchi e Lancia.

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Os carros da Chrysler
O Chrysler Stratus chegou dos Estados Unidos na década de 90. Já é um colecionável (veja outros)

O Dodge 1800 foi lançado em 1973 junto com VW Brasília, Chevrolet
Chevette e Ford Maverick. Havia problemas de acabamento e erros de
adaptação para o Brasil. Foram corrigidos e com a troca de nome para
Polara reganhou a confiança do público. Era um carro muito confortável e
potente. Este abaixo está em ótimo estado.

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Troféus que foram entregues aos colecionadores. Foram
confeccionados por um artesão local. Na segunda galeria de fotos há mais
um pouco de suas obras.
