1ª Confraternização do Clube Garagem Antiga – Conselheiro Lafaiete – Dezembro de 2015


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Mais de 250 carros estiveram no encontro do Clube Garagem Antiga em Conselheiro Lafaiete, no último dia 13 de dezembro no Parque de Exposições da cidade. Lá foram tratados vários assuntos que irão fortalecer os clubes asssociados de Minas Gerais.

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Foi um ótimo encontro que reuniu clubes de Belo Horizonte, notadamente Os Galaxeiros das Gerais representado pelo Presidente
Doutor Antônio do Monte Furtado Filho, de Congonhas, Robson Elias, André Candreva e Edson Pereira (Opalaeiros da Real). De Cachoeira do Campo, Cornélio José e também o presidente do Clube dos Quadrados que representa a linha VW dos anos 80 e 90 de Congonhas do Campo. 

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Também estavam lá Danny Ribeiro Moretzsohn Ribeiro de
Conselheiro Lafaiete, José Célio Fonseca Cunha (Galaxeiros das Gerais), Caio Mário Baptista Pereira Presidente do Clube de Automóveis Antigos Rota Real, o Clube Lafaiete Garagem Antiga, Clube do Uno, Opaleiros de Barbacena, Sociedade do Carro Antigo de Barbacena, Clube do Omega Lafaiete, Antigos Cachoeira do Campo e Equipe Baja de Ouro Branco,  CAAC, Galaxeiros das Gerais, Clube de Autos Antigos Rota Real  e vários outros. Estavam lá carros antigos de Congonhas, Ouro Branco, Cristiano Otoni, Cachoeira do Campo, Belo Horizonte e vários Rat’s, veículos fora de estrada e alguns Baja Bugs muito interessantes. 

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Um belo encontro democrático! Minas Gerais avança no Antigomobilismo com apoio de várias de suas belas cidades. Grande confraternização!

Um belo Ford Landau da cidade de acolheu o encontro. Leia mais sobre o grande Ford.

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O modelo médio da Ford que merece destaque. Leia mais.

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Raro Ford Corcel GT neste estado. Leia mais sobre nosso cavalo Ford.

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Outro muito interesante caracterizando um táxi. 

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A Willys Rural passou a ser Ford Rural no final da década de 60. 

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A sua derivada que primeiramente era chamada de picape Jeep e depois sob a batuta da Ford era a F-75.

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E a origem de ambos acima veio do Jeep sendo que este modelo é CJ5. 

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Noutro na linha fora de estrada. Bem equipado!

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Infelizmente o JPX deixou de ser fabricado. Era muito robusto, tinha mecânica diesel Peugeot e era produzido em Pouso Alegre, sul de Minas Gerais. Seu motor era um Peugeot XUD-9A, caixa de câmbio Peugeot BA-7/5, caixa de transferência Auverland A-80.

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Um belo Chevrolet Opala Gran Luxo 4100 ano 1974.

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Belo Chevrolet Opala cupê 2500 com teto Las Vegas de Congonhas. 

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Outro Opala muito bonito, 4100, muito bem conservado. Leia mais sobre este chevrolet.

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Outro belo Chevrolet: A Caravan que começou a ser produzida aqui em 1975.

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Outra Caravan já do final da década de 80. 

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O Chevrolet Omega substituiu o Opala no final de 1992 aqui no Brasil. Nossa versão Opala era a do Rekord C. Em 1972 veio a geração D e esta foi renovada em 1977 pela geração E que durou até 1986 quando foi substituída pelo Omega. Em 1991 fizeram uma versão Opel Omega Lotus. Foram produzidos 950 exemplares, tinha dois turbos, 3,6 litros de cilindrada e 377 cavalos. Fazia de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e atingia estrondosos 284 km/h. Um super sedã! Fabricado na Europa e bom para rodar lá!

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O Chevrolet Chevette foi o pequeno da GM para enfrentar o VW fusca e Brasília. Saiba mais.

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Raro Chevette Hatch em bom estado de conservação. 

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Merece destaque esta Chevrolet Marajó. 

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Rara cabine dupla chevrolet D-10 em bom estado. 

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Belo e interessante caminhão ônibus D-60 de Congonhas

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Chevrolet Impala 1961 americano. Tinha versões cupê com ou sem coluna central, quatro portas idem, Station Wagon, Delivery Van (Perua fechada) e conversível duas portas. Motores com seis cilindros em linha ou oito em "V".

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O primeiro veículo Volkswagen do Brasil foi a Kombi. Saiba mais.

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Depois veio o VW sedã, nosso Fusca. 

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O primeiro modelo VW Variant chegou em 1970. 

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Junto com a nova linha veio o TL Fastback.

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Um VW Passat muito original. Saiba mais sobre a revolução da água no Grupo VW.

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Por dentro... uma miniatura nas cores do carro e as placas amarelas originais.

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Impecável Fiat 147 Panorama. Ao lado uma picape 147. Leia mais sobre nosso primeiro Fiat.


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Da mesma origem italiana, o Alfa Romeo 2300 foi baseado na Alfetta. Veja a história do 2300 e os encontros dos Alfas.

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Da Alemanha um belo Mercedes-Benz 300 E.

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Rat's e Baja Bugs. 

Interessante Ford Belina Rat's.

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Outro VW bem decorado.

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Um VW Brasília já vista em Cachoeira do Campo. Conheça a história deste sucesso da Volkswagen.

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Outro sedã VW interessante.

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Cada um com seu estilo e adereços.  

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Os Baja Bugs como eram chamados na Califórnia, nos Estados Unidos, enfrentavam potentes picapes com motores V8.

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Mas se deram muito bem pela agilidade, potência e robustez.

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Os faróis sobre a capota tal como o estepe e os protetores frontais eram super importantes. A Baja 1000, uma corrida criada nos anos 60, no sul da Califórnia até o norte do México, eram muito disputadas. Vários carros e bugs com motores VW enfrentavam dunas e estradas precárias. A primeira prova foi disputada em 1967. Os Volkswagen tinham pára-lamas recortados, arcos de proteção, chassi especial e motores muito potentes. 

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Os Quadrados. 

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A linha começou com o VW Gol em 1980. Após foi lançado o sedã duas portas Voyage, a perua Parati e a picape Saveiro. Uma linha de sucesso até hoje. O Gol teve motores com 1.000 cm³, 1300, 1600, 1800 e 2000. Já o Voyage 1500, 1600 e 1800. A Parati e Saveiro, nas versões quadradas, 1600 e 1800. Ótimos carros! Abaixo um belo VW Voyage.

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VW Parati impecável. 

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VW Saveiro também em ótimo estado.

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Sobre duas rodas.

Várias motos de diversas épocas.

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E bicicletas também. 

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Esta é uma BSA(Birmingham Small Arms Company) inglesa. Rara! Fundada em 1861 fabricou também armas, motocicletas e carros.

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Presenças. 


Danny Ribeiro Moretzsohn Ribeiro de Conselheiro Lafaiete, André Candreva, Doutor Antônio do Monte Furtado Filho e José Célio Fonseca Cunha  

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Doutor Antônio do Monte Furtado Filho e Cornélio José.

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Fiquem atentos! Ano que vem tem mais. Feliz Natal e um 2016 pleno de boas realizações. 

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AGRADEÇO AO PRESIDENTE ANTÔNIO DO MONTE FURTADO PELO CONVITE MUITO ESPECIAL. MUITO OBRIGADO E QUE SEMPRE SE REPITA A BELA FESTA DE ANTIGOMOBILISTAS.




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