XX Encontro Paulista de Autos Antigos – Edição 2015

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Foi realizado entre os dias 17 e 21 de abril o XX Encontro Paulista de Autos Antigos na bela e aconchegante cidade paulista de Campos de Jordão. A cidade Já é uma tração a parte por sua beleza arquitetônica no bairro Vila Capivari baseada em construções européias e seus vários bairros perto deste centro. Possui ótima rede hoteleira e também a gastronomia é muito variada.  

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Cerca de 600 carros antigos estiveram lá de vários clubes de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Brasília e até uma Expedição do Maranhão marcou presença. Foi divido em carros que concorreram, várias raridades de origem nacional e estrangeira, estavam expostos, vendas em dois locais distintos e uma bela feira que reunia peças de carros, literatura, miniaturas e outras antiguidades muito interessantes. O público variado, inclusive estrangeiro, apreciou muito a bela exposição e a cidade conta com muitos atrativos turísticos também. Cada passo foi muito valioso para todos. Foi muito bom!





Premiação


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A festa e entrega de prêmios, na segunda-feira a tarde, foi conduzida pelo Presidente da Federação Brasileira de Automóveis Antigos Roberto Suga. Estavam lá também, na tenda principal, o Senhor Nilson Carratu e Senhora Edenise Carratu que conduziram muito bem todo o evento. 

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Os belos Troféus expostos antes da entrega. 

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A grande presença de colecionadores, público e clubes. 

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Que permaneceram até tarde da noite. 

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O belo Torpedo italiano Isotta Fraschini 8A Carrozzeria Castagna, de 1927, recebeu o prêmio de melhor automóvel antigo da mostra. Cerca de 80 modelos de várias épocas foram premiados. 

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Por dentro do vencedor. 

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A festa começou por volta de 16:00 horas do dia 20, segunda-feira. 

Um dos primeiros a entrar foi o Ford Landau da Expedição Maranhão. Foram quatro carros premiados.

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E registraram a maratona no vidro traseiro. 

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Faziam parte da caravana um Ford Maverick (leia mais) , uma picape F-100 década de 50 e outro Landau (saiba mais). 

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Continuando a premiação a bela e rara picape Studebaker Champ 1961. 

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Merecido também o Jeep Willys CJ3B de 1954.

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Prêmio para a Ford Rural 1972 impecável! 

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O carro alemão anfíbio com motor traseiro VW a ar. Este Schwimmwagen é de 1944.

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O Fiat S-Competizione 1924. Espetáculo!

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Interessante VW Fusca "Polícia" 1968.

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Originalidade de bom gosto nesta VW Kombi "Transporter" Kemperink com uma réplica Porsche sobre a prancha.

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Rara VW Kombi seis portas 1976. Saiba mais.

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Chevrolet Opala 2500 Luxo 1970. Leia mais.  

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Belo e raro Karmann-Ghia conversível. Saiba mais

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Belo Puma GTE 1979. Saiba mais.

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Baseado no chassi do Ford Galaxie foi construído o Concorde. Este nacional remete à clássicos americanos da década de 30. 

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Outra bela réplica nacional baseada no MG TF 1954. Este é um Avalone TF 1975 com motor Chevette. Saiba mais.

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Belo DKW Belcar 1967. 

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Espetacular e rara Simca Jangada. Leias mais.

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Belo Simca Chambord. Prêmio merecido. 

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O concorrente do Simca era o Aero-Willys. Saiba mais.

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Os Ford Maverick também brilharam. 

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Um dos primeiros Dodge Dart cupê. Saiba mais.

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Presença francesa. O revolucionário Citroën DS. Saiba mais.

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Bela Ferrari Dino 308 GT4.

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Outro belo Ferrari. Um 308 GTSI

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Outro belo Maverick sedã. Este é americano.

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Um ícone alemão. Um Porsche 911 Targa. Leia mais

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Belo e raro BMW 3.0 CS

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Um Chevrolet Camaro ano 1976, segunda geração. 

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Belo conversível Ford Galaxie Sunliner 1961. 

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Belo Jaguar E-Type. Saiba mais.

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Belo Ford Mustang 1966.

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Chevrolet Camaro SS 1967. Belo.

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Belo e raro Ford Galaxie cupê 1966.

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Muito raro em nossa terras de Glas BMW 1600 GT ano 1968.

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Belo americano Dodge Polara 1965.

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Citroën Traction 1950. Saiba mais.

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Belo esportivo inglês Austin- Healey BT7 1960.

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Chevrolet Impala 1960. 

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Belos nacionais também estavam expostos nas ruas da Vila Capivari. 

Belo Opala cupê 1976. Também premiado.

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Santa Matilde 4.1. Também premiado.


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DKW Malzoni GT 1966. Raro esportivo presente no evento.

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Volkswagen Brasília em estado impecável. Leia mais

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VW Kombi picape 1974. Rara e premiada.

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Bela VW Kombi com decoração de bom gosto. Original!

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VW Karmann-Ghia TC.

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O pequeno e valente Renault Gordini.
Leia mais.  

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O pequeno Ford que fez muito sucesso. Este é um Corcel GT. 
Leia mais.

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Bela presença do Dodge 1800.
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Um dos mais bonitos esportivos nacionais. O Bianco S. Leia mais.

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Sucesso nas ruas e nas pistas. O Willys Interlagos. Leia mais.

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Os importados expostos que fizeram bela presença. 

Bela picape Ford T ano 1929. Premiada! 



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Belo Ford 1934 três janelas. Já com motor V8! Foi premiado.

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Chevrolet 3100 também conhecida como "Marta Rocha".

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Raro no Brasil um Volkswagen Iltis fabricado pela Audi com motores 1.6 diesel e 1.7 gasolina ambos com quatro cilindros.

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O revolucionário Studebaker Champion 1948. 

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Ford Thunderbird 1955 também premiado. Leia mais.

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Uma divisão da Cadillac era a Lasalle. Este é um modelo 1937.

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Um dos carros musculosos da Oldsmobile. Este é um 442 Hurst 1969. Também premiado.

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Raro no Brasil este Ford Capri. Leia mais.

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Belo Mercedes-Benz 280 S ano 1968 geração W108.

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Série de sucesso foi a SL. Este é um modelo apelidado de Pagode por causa do teto. Segunda geração da SL este é um 1969 que também foi premiado. Leia mais. 

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Jaguar XJ6 cupê raro no Brasil Foi premiado. Leia mais.

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Réplica marca Glaspac do Shelby Cobra. Leia mais.  

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Foi premiado também este belo Ferrari Dino 246 GT. Leia mais.

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Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1964 desenhada por Franco Scaglione. Premiada! Fabricada na casa Bertone.

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Chevrolet Corvette 1961 também premiado.

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Os Pesados. 

Ônibus americano GM ano 1959. 




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Ônibus GM premiado modelo ODC ano 1954.

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Caminhão Mercedes-Benz LP 331 ano 1958. 

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Caminhão Ford de origem americana modelo F-8000 de 1971. Premiado.

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Vendas de Autos.

Belo Ford Mustang Conversível 1972


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Pontiac Firebird 1974.

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Pontiac Trans-Am T/A 6.6 ano 1978. Lembra-se do filme Bandit? Clique.

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Rara Simca Presidence 1965. Linda!

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Rolls-Royce Corniche derivado do Silver Shadow. Saiba mais.

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Um Pontiac Bonneville 1967. Grande, mas belo.

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Um Fiat 124 Spider 1971. Sucesso em ralis!

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Um dos mais famosos Dodge da década de 70: O Challenger. Este é um modelo 72 cuja carroceria tem poucas modificações com a do modelo 70 quando foi lançado.

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Alfa Romeo Spider "Duetto". Bella! Produzida entre 1966 e 1993 com desenho da casa Pininfarina.

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Um Chevrolet Master 1940. Leia mais.

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Belo Chevrolet Corvette Sting-Ray conversível segunda geração.

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Poderoso Pontiac GTO 1966.

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Jaguar XJS sucessor do E-Type. Também fabricado na versão conversível e com versões de motores seis cilindros em linha e V12.

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Belo roadster inglês Triumph TR6.

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O primeiro Chevrolet Corvette fabricado. Foi lançado em 1953 e este 1954, tinha dois lugares restritos e pequenos rabos de peixe. Uma raridade! Na cor "Polo White" seu motor com seis cilindros em linha tinha 3.859 cm³ e 155 cavalos de potência e câmbio automático de três marchas. Era alimentado por três carburadores da marca Carter.

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Belo Lincoln Continental. Leia mais.

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Alfa Romeo Recreation Type C52 1975. Super!

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Belo Pontiac Grand-Prix 1971. Leia mais.

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Bela e rara BMW Touring, um hatch derivado do 2002 com motores 1600, 1800, 2000 e 2002 Ti.

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Mercedes-Benz 220 SE. Depois veio o 250 SE e o 300 SE. Todos com ótima performance.

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Belo Porsche 914. Leia mais.

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Alfa Romeo Giulia TI

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Plymouth Barracuda. Leia mais sobre este musculoso.

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 Jaguar XK 150 que antecedeu o Jaguar E-Type. Belo roadster inglês.

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Chevrolet Cheyenne Super/20. Leia mais.

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 Barracas e vendas de tudo que se pensar. Ótima diversão e boas compras. 

Um simpático amigo e sua barraca de placas com vários temas.
 



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Lembra-se da Honda ST-70? 

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Miniaturas em plástico em diversas escalas. 

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Linda e rara bicicleta da marca Bonneville.

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Peças para carros e até motores montados que funcionavam para o prazer dos visitantes.

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Acessórios diversos. 

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Antiguidades para homens e mulheres. 

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Avião, trem, telefone, carro em lata, microfone, televisão....

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Belo quadro do grande campeão argentino. Leia mais.

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Várias miniaturas antigas desejáveis. 

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Outras em lata com caixa original. 

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Em várias escalas, nas caixas, um posto e outra com controle remoto.

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Em escala 1/18 um Opel Rekord B, uma Chevrolet Veraneio e um belo Ford Galaxie. 

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Bonecos também estavam lá como o herói Falcon e seu helicóptero.

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Bombas de gasolina, óleo e diversos acessórios. 

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Quem vai de táxi? 

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Telefones, rádios, gravadores e eletrólas.

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Para os admiradores do Batman!

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Foi ótimo!  Agradeço à recepção da Federação Brasileira de Veículos Antigos, à Manhanelli Associados,  ao Casal Carratu, ao Presidente Roberto Suga, aos antigomobilistas, aos comerciantes e aos amigos que encontrei. Muito Obrigado e até 2016! 






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XIX Encontro Paulista de Autos Antigos - Campos do Jordão, São Paulo, Maio de 2014

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O mês de maio de 2014 começou com um dos melhores eventos de automóveis antigos do Brasil. O XIX Encontro Paulista de Autos Antigos foi realizado na bela cidade turística de  Campos do Jordão no nordeste do Estado de São Paulo.  Pela manhã o frio começava, a temperatura em torno dos 12 graus. Ao meio dia já estava muito agradável e ao entardecer o frio retornava. Mas esta oscilação de temperatura não prejudicou este belo evento e a cidade estava cheia de pessoas de vários estados brasileiros e até estrangeiros que foram lá para ver mais de 400 automóveis de alto quilate. O centro da exposição foi em torno da estação ferroviária no belo e famoso bairro de Capivari. Estavam lá americanos, ingleses, italianos, franceses e alemães. Bem ali perto de lojas refinadas representantes de equipamentos e acessórios de automóveis e mais alguns expostos. Ao longo da avenida de acesso estavam os nacionais da Chevrolet, Ford, Dodge, Fiat, Volkswagen e derivados. 

Chegando pela entrada principal na Estação de Ferroviária: Distintos modelos fabricados no exterior que fazem bela e valiosa presença em qualquer evento mundial.


Um Mercedes-Benz SL 1971, segunda geração, premiada. Também conhecido como "Pagode" devido ao seu teto. Saiba mais


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Esta é a terceira geração do Mercedes SL.

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O Fiat Topolino 500 1949 premiado premiado na categoria pós-guerra de 1946 à 1960.

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Outro Fiat muito interessante que também foi premiado e produzido na Itália e na Argentina: O 600 D. 

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Esportivo de sucesso na Europa nos anos 50 e 60. Alfa Romeo Giulia Spider.

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Belo Porsche 911 Targa. Saiba Mais.

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Ford 1932 cupê conversível Também premiado na categoria de 1931 à 1945. Já equipado com motor com oito cilindros em "V".

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Chevrolet Fordor 1929 também premiado.

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Um raro Willys Overland Wippet 1928. Recebeu prêmio especial.

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Belo Packard 1937 também premiado na categoria de 1931 à 1945.

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Um Desoto Model K 1929 premiado na categoria de 1919 até 1930.

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O premiado Studebaker Erskine.

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Por dentro 

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Este inglês Armstrong Siddley Hurricane de 1948 é uma raridade que foi premiado na com o prêmio especial Flávio Marx.

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Chevrolet Impala 1960. Premiado na categoria até 1960.

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Outro Chevrolet Impala. Este 1967. 

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Impecável Dodge Aspen 1977 merecidamente premiado.

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Tanto por fora quanto por dentro com documentação, anotações e manuais. Cuidados que merecem parabéns.

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O Plymouth Barracuda. Saiba mais. 

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Outro Plymouth feroz. Leia mais sobre o Super Bee Roadrunner. Premiado na categoria de 1961 à 1970.

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Chrysler New Yorker. 

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Chevrolet Biscayne 1963.

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Chevrolet Impala 1963. Também premiado no evento.

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Chevrolet Chevelle 1970. Existia com a carroceria conversível como esta, cupê, sedã quatro portas, Station Wagon e a picape El Camino.

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Ford Mustang Fastback 1966 também premiado.

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Belo Ford Mustang 1967 conversível.

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Chevrolet Camaro RS 1967 também premiado na categoria de 1961 à 1970, Conteporâneos.

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Pontiac Firebrid Trans Am carro madrinha oficial nas 500 Milhas de Indianapólis em 1980. Privilégio.

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Cadillac Coupé de Ville 1968 também premiado. 

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Cadillac Eldorado 1974 também premiado. 

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Premiado também esta Cadillac Eldorado 1957. 

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Dodge Kingsway 1951 também premiado. 

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Plymouth 1948 conversível também premiado. 

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Este belo italiano também premiado é um Lamborghini Urraco de 1974 na categoria de 1971 à 1984.

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Ferrari 308 GTSi também premiada na mesma categoria.

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Um raro Jensen Interceptor III. Inglês também premiado. Leia mais.

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Belo Jaguar E-Type. Saiba mais. 

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Premiado este belo Jaguar Mark X. Saiba mais. 

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Belo Jaguar MKII 3,8. Lindo sedã.  

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Jaguar XK 120 Cupê 1954. Raro!

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Rolls-Royce Phanton V com carroceria Park Ward, ano 1960. Ímpar! Também merecidamente premiado.

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Lindo Rolls-Royce Silver Spur 1982. Também premiado. 

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Belo e raro por aqui este impecável Citroën DS Break ano 1974. Leia a história deste e também visite o Conservatoire Citroën. Foi premiado.

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Muito espaço por dentro. 

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O Grande Campeão da Exposição em Campos do Jordão 2014. A Ferrari 225 S de 1952 com motor de doze cilindros em "V" e 2.715 cm³ de cilindrada. Um bólido raro e muito bonito. Parabéns!

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Os nacionais


Belo carros nacionais mostram o belo exemplo de preservação da nossa indústria nacional. 


Este belo Bianco S estava presente. Saiba mais.

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Dodge Charger R/T (Road & Track) 1976. Premiado.

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Dodge Le Baron 1979. Premiado.

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Um dos primeiros Charger R/T nacional. Belo modelo 1971. 

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Dodge 1800 1975 em raro estado de conservação. Ótima restauração. Leia sobre este premiado

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Lindo Alfa Romeo 2300. Saiba mais

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Ford Corcel II GT 1979 premiado. Leia mais

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Feita a partir de um Ford Corcel Del Rey esta limusine é rara. Também premiada.

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Belo Ford LTD Landau. Sempre presente nos eventos.

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O Ford Galaxie 500 foi o primeiro automóvel de grande porte nacional com motor "V8". Belo Exemplar. 

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Ford Maverick LDO 1977 em ótimo estado. Premiado.

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O Ford Maverick GT era equipado com um potente motor "V8" com 302 polegadas cúbicas (5.000 cm³). Fez sucesso!

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Raro exemplar do Maverick com quatro portas. Impecável e premiado. 

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A picape Ford-F100 Twin-Bean era o utilitário Ford entre 1968 e 1973 com esta frente e motor "V8". 

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Um Willys Itamaraty 1967 também premiado. 

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Chevrolet Opala Standard 1970. Impecável. Em breve a história dos 45 anos do Opala no site Retroauto.

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Chevrolet Opala Luxo 1974 4.100 merecidamente premiado. Assíduo frequentador de vários encontros nacionais.

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Chevrolet Opala Luxo Cupê 1974. Premiado. 

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Bela Chevrolet Caravan SS 1980. Premiada. 

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Picape Chevrolet C-10 dos anos 70 com seis cilindros em linha.  

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Réplica do Porsche 356 este Super 90 fez bela presença. Era equipado com motor VW a ar.

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Um Puma Malzoni. Saiba mais.

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Um dos primeiros esportivos fabricados em série no Brasil. Leia mais sobre o Karmann-Ghia.

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Abaixo o premiado.

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Outro premiado foi este belo Karmann-Ghia TC.

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Volkswagen TL quatro portas ano 1972. Foi justamente premiado.

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Willys Renault Gordini IV premiado no evento. Saiba mais.

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Outro belo modelo.

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Lindo Puma GT de primeira geração com decoração de época. 

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Outro raro exemplar no Brasil. Um Simca Jangada derivado do modelo Chambord. Saiba mais

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Esportivo Volkswagen SP-2 muito bonito que não fez tanto sucesso por ter uma motorização modesta.
 
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Um raro Adamo com motor VW refrigerado à água em posição traseira. No final da produção usou motores VW AP com 1.800 e 2.000 cm³.

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O Farus era uma réplica do Fiat X 1/9 italiano desenhado pelo estúdio Bertone. Com mêcanica Fiat em posição central, era fabricado em Betim, Minas Gerais. Raro!

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Volkswagen da Polícia de São Paulo. Muito interessante. 

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Raro e impecável Avallone que era cópia do MG. Leia mais.

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Derivado do Fiat 147 foram lançados a perua Panorama, a picape, o furgão Fiorino e o sedã Oggi. Saiba mais. Este CSS 1984 foi premiado.

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Derivado do Uno, veio o sedã Prêmio duas e quatro portas (Colecionável), a picape, a perua Elba e o furgão também.

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Prêmio especial para este esportivo nacional. O Brasinca Uirapuru 4200 GT é um modelo raro e era na década de 60 o carro mais rápido nacional. Com motor Chevrolet, tinha prepação especial e sempre foi comparado ao Jensen Intercepetor inglês. 
Leia a matéria

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AGRADECIMENTO ESPECIAL Á RECEPÇÃO SEMPRE ATENCIOSA DA ETC COMUNICAÇÃO. MUITO OBRIGADO. 




Feira de Peças e Vendas de Carros Antigos

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A feira de peças, acessórios, miniaturas, manuais, revistas e afins ficou em Barracas na Rua Heitor Penteado e também em uma pequena parte do Campos do Jordão Tênis Clube. A maior parte desta área ficou com mais uma centena de carros de várias décadas do século passado.

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Quase todos estavam em estado imaculado e podia se optar por marcas famosas como Pontiac, Ford, Chevrolet, Pontiac, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Vauxhall, Rolls-Royce, Jaguar, Alfa Romeo, etc. Para todos os tipo de bolso. Os nacionais também estavam e alguns eram muito raros.

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Para quem gosta de militaria. Veja neste veiculos militares.

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Telefones antigos, um Mustang para os meninos e meninas e um boneco Michelin.

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Belas miniaturas de Fórmula Um antigas. Veja mais.

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Várias calotas para nacionais e estrangeiros. Estavam como novas.

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Várias miniaturas de plástico muito interessantes.

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Outra bela miniatura muito antiga da Shuco.

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Os carros:


Belo MG B Roadster inglês. Leia mais.


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Triumph TR6. Outro belo Roadster inglês.

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Um raro Triumph Stag com volante do lado direito. Leia mais.

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Um Jaguar XK 120 Coupê. Muito bonito.

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Belo Jaguar MK II 3,8 litros.

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Jaguar C-Type Recreation. Bela réplica de um esportivo que fez muito sucesso nas pistas.

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O sedã Jaguar XJ. Leia mais.

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Rolls-Royce Silver Shadow. Leia mais.

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Um Austin Mini inglês. Leia mais.

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A primeira picape Chevrolet El Camino de 1959. A bicicleta na caçamba também antiga.

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Chevrolet Impala cupê 1960.

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Picape Chevolet Cheyenne C-10 Sport Side. Leia mais.

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Belo Corvette Stingray de terceira geração.

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Lindo Pontiac Le Mans Conversível.

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Este foi um dos primeiros Pontiac Firebird 1967 que usava a mesma plataforma do Chevrolet Camaro.

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Interessante Oldsmobile Cutlass Supreme Hust que tinha bancos giratórios para facilitar a saída dos passageiros da frente. Leia mais.

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Rara Sport Station Wagon Buick 1966.

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Belo e raro por aqui esta Vauxhall De Luxe 1950. Esta empresa era a divisão Opel da Inglaterra.

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Um dos Ford Mustang de maior sucesso. É um modelo Fastback 1967.

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Ford Mustang 1970.

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O poderoso Mustang Mach One 1972.

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O irmão luxuoso do Mustang. Um Mercury Cougar 1968. Saiba mais.

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Bela Station Wagon Ford Country Squire 1974. É a evolução de nosso Ford Galaxie.

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Este é um Ford Galaxie 1970 XL conversível.

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O Ford Thunderbird. Leia mais.

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Um Plymouth Fury conversível 1957.

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Outro Chrysler de sucesso. Um Plymouth Valiant 1963. Seu correspondente na linha Dodge era o modelo Dart, ambos compactos.

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Um dos mais famosos Chrysler. Um Dodge Challenger 1972.

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Um Dodge Charger 1973.

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O começo de um sucesso. Um Porsche 356 Spider.

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Linda e rara BMW 1600 Cabriolet.

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Linda Mercedes-Benz série W114/W115. Leia mais.

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Modelo Mercedes-Benz 190 que deu início à série C.

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Bela Mercedes-Benz SL. Leia mais.

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Este modelo Mercedes-Benz foi um sucesso mundial. Modelo 230 1964.

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Bela VW Variant alemã, ano 1968.

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Alfa Romeo Spider 2000, um dos modelo mais longevos da marca. De 1966 à 1993!

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Linda Alfa Romeo Giulia Spider. Fabriacado entre 1962 e 1965.

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Alfa Romeo coupê Bertone. Sucesso em qualquer exposição.

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Famoso Ferrari Dino. Leia mais.

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Maserati Merak era um modelo esportivo italiano de rara beleza.

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Famoso e longevo franncês. O Citroën 2CV. Leia mais.

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Os nacionais



Impecável VW Passat TS. 


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Alfa Romeo 2000 produzido pela FNM.

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Belo Simca Esplanada. Saiba mais.

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Belo Simca Chambord.

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Ford Corcel GT 1974. Saiba mais.

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Um Chevrolet Opala com uma super preparação.

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Puma GTB S/2 de 1980. Belo carro com motor Chevrolet Opala seis cilindros. Leia mais.

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Volkswagen 1600 quatro portas 1970.

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Rara Chevrolet Marajó nesta estado. Leia mais sobre o Chevette.

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Esta feira agradou à todos tanto com relação ao mercado de carros usados de várias marcas e nacionalidades quanto às barracas com peças e variedades enormes. Sucesso!






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